Что лучше медный или алюминиевый радиатор авто, постараемся пояснить все минусы и плюсы и разобраться в этом вопросе. В настоящее время наибольшей популярностью пользуются алюминиевые и медные автомобильные радиаторы. Выбор между которыми может оказаться довольно затруднительным. О том, какому радиатору лучше отдать предпочтение, вам расскажут сотрудники нашей компании. Которая предоставляет услуги сварки аргоном в Красноярске.
Сравнительная характеристика медных и алюминиевых радиаторов
Вес и толщина трубок
И так, конечно медь сама по себе весит больше алюминия. Поэтому толщина теплоотдающих трубок радиаторов охлаждения изготовленных из меди или латуни — на некоторых моделях бывают чуть тоньше. В среднем у тех и других их диаметр составляет примерно 10 мм. Что же касается больших радиаторов со спецтехники, то здесь, как правило — у алюминиевых он бывает намного больше, но тоже далеко не всегда, в зависимости от вида исполнения. Узкие трубки быстрее засоряются, но более широкие уступают в теплоотдачи.
Ремонтопригодность
В плане ремонтопригодности выигрывают изделия, изготовленные из латуни или меди. Если из-за перегрева и перепада температур припой разрушается, то такой радиатор можно почти весь заново пропаять или заварить. Даже при очень многочисленных повреждениях, чего не скажешь про алюминиевый. При большом количестве утечек алюминиевый радиатор намного чаще идёт в утиль. Потому, что ремонт алюминиевых радиаторов производится методом сварки и высокотемпературной пайки. Что не всегда позволяет отремонтировать повреждения в труднодоступных местах.
С медными же всё выглядит по другому, поскольку сама пайка происходит при более низких температурах и припой обладает более текучими свойствами. Что значительно облегчает процесс ремонта изготовленных из меди радиаторов. И позволяет восстановить почти любой характер повреждения. Поэтому, даже после нескольких эпизодов ремонта медно-латунные радиаторы служат дольше своих алюминиевых собратьев.
Что быстрее повреждается
Под влиянием температурного нагрева медные трубки повреждаются быстрее, чем алюминиевые. Последние легко переносят воздействие высоких температур, они не растрескиваются, не деформируются и не крошатся. В большинстве случаев алюминиевые радиаторы производятся с трубками, запаянными высокотемпературным припоем. Он позволяет обеспечить более надежное соединение. Нежели твердый оловянно-свинцовый припой, который применяется в радиаторах из меди.
Но всё же изделия из алюминия более сильно склонны к утечкам в сравнении с медными. На неровностях дороги они также разбиваются по геометрии, что и медные. Конструкция алюминиевого радиатора часто включает в себя пластиковые ванночки или другое название — бачки. Которые часто трескаются от перепада температуры и давления.
Однако в плане способности сопротивляться влиянию коррозии алюминиевые радиаторы выигрывают. Тонкие перегородки между трубками медных радиаторов быстро разрушаются в зимний период. Это происходит не только из-за резких перепадов температуры, но также и из-за реагентов которыми обрабатывают дороги. И для того чтобы этого не допускать, их в обязательном порядке покрывают защитной черной краской. А что касается повреждённых пластиковых ванн автомобильных радиаторов, то за решением этой проблемы вы всегда можете обратиться в нашу компанию по ремонту радиаторов охлаждения автомобилей, мы изготовим алюминиевую ванну в замен пластиковой и она вас уже никогда не подведёт.
Как видите, что медные, что алюминиевые автомобильные радиаторы охлаждения по многим показателям имеют свои минусы и плюсы. Ну а что лучше медный или алюминиевый радиатор, и у какого радиатора срок эксплуатации более продолжительный — то это скорее определяется качеством и конструкцией исполнения конкретной модели радиатора. Хотя дополнительным преимуществом алюминиевых радиаторов является то, что они стоят дешевле изделий, изготовленных из меди.
Ну а если вас интересует такая услуга, как заправка автомобильного кондиционера, в нашей компании ей можно воспользоваться по достаточно привлекательной стоимости.
